Этим красавцем я буду занята все выходные

На следующей неделе я поеду делать свои права. Решила, что нужно уже с этой начинать ездить на моторбайке. Взяла в аренду этого красавца за 500 000 рупий в месяц. Вчера попыталась поехать и свалилась. Хорошо, что сегодня у меня был учитель. Я уже проехала 25 метров.

Как нибудь в следующих постах расскажу о том, как нужно правильно ездить на мотобайках. А пока хочу написать о том, с чем я собираюсь попрощаться – ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ.

Когда я еще только приехала на Бали, я познакомилась с ребятами, которые любят самостоятельный отдых, но с хорошим отелем. Они изучили всю информацию  о Бали из интернета – в обещем, заочно уже побывали во всех местах. Теперь настала очередь очного пребывания. Я – как всегда, жду чуда, и поэтому никогда не смотрю заранее информацию о местах, куда еду.

Благодаря этой паре я узнала многие злачные места в округе, но главное, что они мне сказали, что исходя из интернетовской информации, на Бали нет общественного транспорта, только такси и моторбайки с машинами. Чему  я очень расстроилась. Я – то любитель поездить дешево с местными.    

Но, оказалось, что дело обстоит несколько по иному – на Бали практически у каждой семьи есть по мотобайку на человека и 1 машина на семью. Моторбайки здесь стоят – новые до 10 млн рупий (30 тыс рублей), подержанные – и за 2 млн рупий (6 тыс рублей) можно купить. Такое обилие приводит к огромным пробкам на дорогах, а моторбайки к авариям (для их водителей правила дорожного движения свои).

Так вот, правительство решило содействовать уменьшению количества транспорта на дороге путем введения автобусов. Называются они в моем районе – Sarbagita (СарбагитА). Это новые автобусы с кондиционером внутри. Стоит счастье прокатиться на таком – 3 500 рупий (10.5 рублей).

Посмотрите, насколько поднята остановка над землей

А теперь посмотрите, где центральная дверь

Внутри кондуктор при входе всегда спрашивает по балинезийской традиции о том, куда Вы едете. И если вдруг Вам не в ту сторону, то Вы просто не заходите, а ждете следующий автобус. Если не знаете, где выйти, спрашиваете опять у кондуктора. Все говорят по-английски. А с моей особенностью теряться в трех соснах  - это огромный плюс, так я хотя бы выйду там, где надо. Одна беда – кондиционеры слишком сильные.  

Есть определенный маршрут движения автобусов без конечный станций – ходят по кругу. Даже, если сел не в ту сторону, то все равно куда надо доедешь. Только не в ту сторону сесть невозможно, так как идут автобусы по-разному в одну сторону и в обратную.